Vodič za primjenu Lork Metallic Materials Aerospace
Moderni avioni su složeni sistemi sastavljeni od raznih naprednih materijala. Različite vrste materijala, na osnovu svojih jedinstvenih svojstava, precizno se primjenjuju na najpogodnijim lokacijama kako bi se postigao balans između sigurnosti, performansi i ekonomske efikasnosti. Lork Grupa održava zalihe od šest vrsta materijala kako bi zadovoljila potrebe razvoja avijacije:legure nikla, legure kobalta, legure titanijuma, precizne legure, nerđajući čelik i legure aluminijuma.Ovi metalni materijali dostupni su za odabir profesionalnih proizvođača, osoblja za nabavku i osoblja za istraživanje i testiranje.
Vazduhoplovstvo je vrhunsko{0}}područje nauke o materijalima, sa izuzetno strogim zahtjevima za performanse za metalne materijale. Ovi materijali obično moraju zadovoljiti sveobuhvatne pokazatelje performansi kao što su lakši, jači, otporniji na toplinu-i otporniji na koroziju-. Proizvodnja u potpunosti odgovaraAMS standardi proizvodnjei nekeASTM standardi ispitivanja. Ovaj katalog koristi podatke za sistematsko uvođenje primjene superlegura na bazi aluminijuma, titana, nikla-, legura kobalta, čelika i preciznih legura u aerosvemirskoj industriji.
Uzimajući obične civilne avione kao primjer, glavni metalni materijali koji se koriste u avionima su u dva aspekta:
1. Struktura aviona(trup, krila, rep) 2.Aero motori(ventilator i kompresor, komora za sagorevanje i turbina)
Ključni materijali i aplikacije mogu se široko kategorizirati u tri glavne vrste:
- Komponente snage i{0}}visoke temperature
Visokotemperaturne legure na bazi nikla-Turbinske lopatice, diskovi
Visokotemperaturne legure na bazi kobalta-- vodilice, habajući prstenovi
- Funkcionalne i sistemske komponente
Nerđajući čelik – pričvršćivači, cevi, ležajevi
Precizne legure – senzori, elektronski sistemi
- Glavni strukturni materijali
Aluminijske legure – koža, okvir
Legure titana – ključne strukturne komponente, stajni trap
Legura nikla Vazdušni materijali
Legure nikla za upotrebu u vazduhoplovstvu odabrane su zbog njihove sposobnosti da izdrže ekstremno visoke temperature, koroziju i stalno habanje, kao i zbog svojih magnetnih svojstava. Legure nikla su strukturalno neki od najtvrđih dostupnih materijala, kao i dobri provodnici električne energije.
Legure nikla se prvenstveno koriste u aero-motorima, a sekundarno u područjima sa visokim{1}}temperaturama trupa aviona.
Kako vazduhoplovna tehnologija napreduje, značaj odabira materijala postaje još kritičniji. Legure nikla ostaju na čelu inovacija, podižući vazduhoplovstvo na nove visine performansi i sigurnosti. Za više informacija ili podrške, kontaktirajte naš tim danas.
Aplikacione komponente
Komponente motora
Legure nikla se najšire koriste i imaju najviše zahtjeve u zrakoplovnoj industriji. Ostali materijali koji se koriste za lopatice turbine uključuju Rene N4 i CMSX-4; turbinski diskovi obično koriste legure Waspaloy; komore za sagorevanje često koriste livene legure kao što su C263 i Haynes 230, i kovane legure kao što su Hastelloy X, Inconel 617 i Inconel 625; i lopatice vodilice često koriste legure Rene 80 i IN-738.
Trup aviona
Postoje tri glavne vrste legura nikla koje se obično koriste u avionskim okvirima: reverseri potiska, cijevni sistemi{0}}vrućih krajeva i-poklopac i struktura aviona velike brzine. Reverseri potiska najčešće koriste legure Inconel 625 i Inconel 718; Sistemi cjevovoda na vrućim{5}}okrajima obično koriste legure Inconel 600 i Inconel 625; i -obloga i struktura brzih aviona koriste leguru Inconel 718.
Uobičajene ocjene
Legure na bazi nikla- igraju ključnu ulogu u vazduhoplovstvu zbog svoje izvanredne čvrstoće na visokim{1}}temperaturama, otpornosti na koroziju i otpornosti na oksidaciju, osiguravajući sigurnost i pouzdanost aviona u ekstremnim okruženjima.
Inconel 718
Ova legura ima odličnu -temperaturnu čvrstoću i otpornost na puzanje, te se široko koristi u turbinskim lopaticama, diskovima kompresora i komponentama komore za sagorijevanje.
Inconel 625
Zbog svoje odlične otpornosti na oksidaciju i koroziju, široko se koristi u avionskim motorima i strukturnim komponentama.
Haynes 230
Ima odličnu otpornost na oksidaciju i visoku -temperaturnu čvrstoću, što ga čini pogodnim za komore za sagorevanje i druge visoko{1}}komponente gasnoturbinskih motora.
Hastelloy X
Ova legura je poznata po svojoj izvanrednoj čvrstoći i otpornosti na oksidaciju na visokim temperaturama i obično se koristi u komorama za sagorijevanje i drugim visoko{0}}komponentama.
Vazdušni materijali od legure kobalta
Legure kobalta imaju veliko ograničenje: njihovo ojačanje u čvrstom rastvoru je niže nego kod legura na bazi nikla- ojačanih ' fazom. Stoga se legure kobalta rijetko koriste u rotirajućim komponentama izloženim ekstremno velikom centrifugalnom naprezanju (kao što su lopatice turbine), ali se češće koriste u stacionarnim komponentama izloženim termičkom naprezanju i habanju.
Aplikacione komponente
Komora za sagorevanje
Plamena cijev i glava komore za sagorijevanje obično koriste leguru kobalta HA-188 i L-605
Spoljni prsten turbine
dok vanjski prsten/zaptivni prsten turbine koristi legure kobalta serije X-40, Stellite 6 i Tribaloy.
Uobičajene ocjene
Superlegure na bazi kobalta{0}} su posebna grana vazduhoplovnih materijala. Oni ne teže ekstremnoj snazi, već se fokusiraju na rješavanje problema izdržljivosti u ekstremnim okruženjima. Podnose najteže termičke udare i hemijsku koroziju, osiguravajući stabilan rad srca aero-motora.
AMS 5608 proizvodi se generalno koriste za formirane i izvučene delove koji zahtevaju visoku čvrstoću do 1800 stepeni F (982 stepena), pored otpornosti na oksidaciju do 2000 stepeni F (1093 stepena).
AMS 5844 MP35N je više-fazna legura koja sadrži nikl, kobalt, hrom i molibden sa jedinstvenim rasponom svojstava - ultra visoke čvrstoće, žilavosti, biokompatibilnosti i otpornosti na koroziju.
Lork Group je profesionalna MP159 legura kobalta MP159 koju isporučuje Lork Group i zadovoljava AMS 5841 Bar (toplinski obrađeni rastvorom)
Toplinska obrada rastvorom: 1900 stepeni F - 1925 stepen F / 4-8 sati + gašenje vodom
Haynes Alloy 25 je čvrsta otopina-ojačana legura kobalta-kroma sa odličnom otpornošću na oksidaciju. Haynes Alloy 25, koju isporučuje Lork Group, ima dobre karakteristike oblikovanja i može se kovati.
Vazdušni materijali od legure titana
Legure titanijuma su "strateški metali" u vazduhoplovstvu, a nivo njihove primene je važan pokazatelj napretka aviona. Obično se koriste u komponentama kao što su diskovi ventilatora/kompresora i lopatice za motore aviona, strukturni dijelovi trupa aviona, stajni trap i pričvršćivači.
Aplikacione komponente
Disk i lopatice motora
Ti-6Al-4V: "Legura asa" u avio industriji, koja čini više od 50% svih legura titanijuma. Ti-6242S: Nudi još bolju otpornost na puzanje pri visokim temperaturama. Primjena: Diskovi i lopatice kompresora visokog pritiska u motorima.
Greda glavnog stajnog trapa
Ti-5553: Visoka{2}}legura titanijuma blizu tipa sa dobrom otvrdnjavanjem i velikom čvrstoćom. Primjena: Greda glavnog stajnog trapa putničkog aviona Boeing 787.
Uobičajene ocjene
Dostupni su različiti razredi materijala od legura titanijuma za svemir{0}}, u zavisnosti od vašeg specifičnog scenarija primjene.
AMS 4902 Grade 2 Titanijumski lim je svestran materijal otporan na koroziju-skrojen za primjenu u svemiru gdje su oblikovnost i ušteda težine kritični.
Lork Group je pouzdan globalni dobavljač legure titanijuma 8Al-1Mo-1V (AMS 4972/UNS R54810), koji nudi materijal vrhunskog kvaliteta za kritične vazduhoplovne, medicinske i industrijske aplikacije.
AMS 4928 pokriva Ti-6Al-4V u obliku šipke, kovanja i prstena. Upravlja se strogim specifikacijama materijala za vazduhoplovstvo.
AMS 4918 6Al-6V-2Sn
Titanijum 6Al-6V-2Sn (6-6-2) je legura titanijuma visoke čvrstoće koja se može termički obrađivati sa većom čvrstoćom i otvrdnjavanjem poprečnog presjeka od 6Al-4V.